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想了解下05款美国版马自达6排量为3.0L的手动档的各版本配置
1、从油耗上说，马6当然强，不过也只是比君越强点，但比PASSAT强不到哪里去，这就是T的好处。从维护成本和方便性上说，PASSAT和君越差不多，但都比马6强，毕竟上海通用和上海大众是这几年的销售冠亚军，销售点多，车子保有量不是马自达可以比的。
2、君威：V6发动机SFI顺序多点燃油喷射，0排量最大功率是126/5200，最高车速200、加速时间8秒、长度492轴矩2769。这款车在国人心目中一贯是商务家用于一体，驾驶感舒适，后排座位比较宽敞、安全性能比较好。缺点就是油耗很大。
3、新马自达6 07款新马6最近刚上市，配置升级后的价格，除0L手动型下调为198万元，其余车型的价格保持不变。该车型的安全性能尤其突出，新增的0L豪华车型上匹配了6个气囊，此外，先进的动力总成和六速手动也成为新的卖点。
4、新Mazda6 的油耗实现了不同程度的降低，其中，3L 90公里等速油耗由7升降至2升，0L由6升降到6升——这两款车型的油耗指标均优于国内同级轿车。 本田雅阁优点：价格、质量、素质都是中级车的标杆，热销已久，保有量较大。 缺点：安全配置更需加强，车辆配备不够齐全。期待换代雅阁早日到来。
pexc和pert哪个好
pexc和pert地暖管区别材质不同，前者它是由高密度聚乙烯与抗氧剂制作而成的，而后者是中密度聚乙烯与辛烯制作而成的。维修方式不同，PERT管可以直接热熔修复，而pexc不可以。使用范围不同，前者不仅能用地暖，还能用到饮用水等地方，而后者只能单单用到地暖。
其实毋庸置疑的，当然是PEX-c管综合性能更好，平均价格也比PERT管要高一些。不过PERT也完全能够满足需求了，只要规范施工，后期管子本身出现问题的几率也非常小，几乎为0.而且价格便宜，性价比很高。国内大部分地暖管材选择PERT管。这两者的选择看个人的预算了。
pex和pert管材哪个好 pex地暖管优缺点 PEX系列管材的优点：（1）PE-X管材无毒无味、卫生、不腐蚀、不滋生细菌、不污染水质、内壁光滑，不阻塞水流。（2）PE-X管材耐温耐压，安全工作温度范围-70℃到+110℃，爆破压力60Kg/cm2。
PEX相对比PERT从质量上要优越一点，PERT在用地暖上则遇到管道漏水可以用专用接头焊接修复，而PEX用铜接头，此做法有存在铜接头和管材热胀冷缩系数不同会有再次漏水隐患，但是PERT的施工标准要比PEX精细一点，管壁不能有划痕等硬伤，否则时间久了地暖水温设置偏高管道会乳化。
pexc管有记忆功能，抗氧化，抗蠕变功能，这些是pert管不能比的。目前地暖盘管中最好的管材还是pexc管，市场上暖通公司用得最多的管材是PERT管，因为成本便宜所以都用。用PEXC管的才是良心企业。很多暖通公司不会给你用PEXC管来做盘管，成本有点高了，但质量确实可以保证。
可以视为后交联工艺。辐射交联的交联度由辐射剂量控制，而交联均匀性则由辐射的均匀性决定，这一过程由计算机控制，因此交联均匀性非常好。尽管辐射交联生产线初期投资较大，导致产品成本较高，但这种工艺确保了管材的高质量。
谁知道日丰PPR给水管,PERT,PEXB地暖管用的是哪的原料?
代表性管材： 韩国LG，韩国东明，吉林新元，秦皇岛日泰等；生产原料大多数采用韩国 LG化学公司生产的 HDPE XL-1800 地热管专用原料。
PE-RT管可以用于ISO10508中规定的热水管的所有使用级别！二PEX 交联聚乙烯(PEX) 交联聚乙烯管(PEX)管简介 普通高密度聚乙烯（HDPE及MDPE）管，其大分子为线型结，最大缺点是耐热性和抗蠕变能力差，因此普通高密度聚乙烯管不适宜用于输送温度大于45℃的介质。
从地暖诞生到今为止共有以下几种管材作为地暖管的使用。
地暖管材的种类早期地暖管主要采用铜管和钢管，不仅昂贵而且质量也极不稳定，直到新型塑料管的出现，地暖管的综合性能才有了大的提高目前，地暖管一般采用采用PERT管PEX管PB管PPR管和PPB管，管材为4分管。
普通PERT地暖管与PEX地暖管区别有：管材的材质不同、维修方式不同以及使用范围不同。管材的材质不同：PERT管材的原料是耐热聚乙烯PE-RT，经过高温熔融后挤塑成材，管材的原料无毒，智造过程无交联。
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